如果你搞不懂汽车扭矩的作用，那一定要看完这个视频。

1. 就算你是汽车小白，这个视频也能通俗易懂的告诉你。一长一短，两个扳手扭螺丝，哪个扳手扭起来会更轻松？当然是长的扳手，因为它产生的扭力更大。扭力就是围绕一个物体产生扭动的力，扭矩就是扭力的单位，扭矩数值越大，扭动物体的扭力也就越大。

2. 把扳手的原理换到汽车上同样如此，发动机的驱轴力臂越长，那发动机驱轴转动的力也就更大，发动机的扭矩也就越大。那是不是把发动机驱轴力臂做的越长，扭矩越大越好？当然也不是。首先，扭矩越长，那发动机的体积就需要越大，既没有地方放，发动机驱轴转动一圈需要的燃料也更多。另外，扭矩越长，转动一圈的行程也就更长，需要的时间也就更多，转速会变慢。就比如货车和轿车，货车都是使用柴油发动机，压缩比高，驱轴扭矩更长，所以力气大扭矩高，但发动机转速慢，峰值一般不超过四千。而家用轿车更多使用汽油发动机，压缩比低，扭矩短，力气小扭矩小，但发动机转速高，峰值能达到七千。所以同排量的柴油发动机，虽然扭矩更大，但马力一般都会低于汽油发动机。

3. 一台发动机能产生的扭矩基本就是固定的，不同的转速会有变化，但整体的变化不会太大。但汽车行驶是依靠车轮转动来推动汽车前进的，但是汽车在不同的工况需要的扭矩是不同的。比如在负载爬坡时，需要车轮转动的力更大才能推动汽车行驶，而在高速时又不需要那么大的扭矩，追求的是更快到达目的地，所以就有了变速箱。变速箱的原理是通过不同大小的齿轮组合来改变车轮的扭矩和传动比。这是大小两个齿轮，可以把它的半径看作是扳手，很明显大的齿轮半径更长，所以产生的扭矩也更大，但转动一圈也更费力。由于两个齿轮是啮合状态，小齿轮的齿数更少，所以小齿轮的转速会更快，但也因为半径更小，所以扭矩也更小。在汽车刚起步时，需要有更大的扭矩去对抗静摩擦力，需要车轮上有更大的扭矩，所以就用低档位，用小齿轮连接发动机的动力，然后再把动力通过大齿轮传递到车轮，就能实现车轮的转速比发动机的转速更慢，但车轮扭力会更大。如果在高速行驶，车轮只需要很小的力就能推动，但需要更快的车速，就用大齿轮连接发动机动力加速，小齿轮的转速再传递到车轮，就能实现车轮的转速比发动机更快，所以汽车也能高速行驶。

4. 我就是觉得燃油车的起步扭矩太小了，想换成电车，所以我在瓜子二手车上买了台比亚迪汉，才花了九万多，开起来跟新的一样。现在新车掉价快，瓜子特划算，每台车都经过官方专业检测，能先试开三天，要是有旧车还能放瓜子上全国拍卖，买卖二手车上瓜子就对了。

5. 最后再说回扭矩，它影响了汽车的哪些性能？第一，影响了汽车的负载能力。负载越重，那让车轮旋转的力也就越大，扭矩自然也需要更大。第二，爬坡能力。跟负载一样，汽车在爬坡时需要克服重力的影响，力气越大的人能举起来的物品也就越重。第三，加速能力。你们肯定都听说降档补油要瞬间提速时先降档提高车轮上的扭矩，再给油提高发动机转速，能瞬间爆发出很强的动力。在极加速的瞬间需要更高的扭矩来克服汽车自身的惯性，扭矩越大瞬间推动汽车前进的力也就越大。第四牵引能力。跟负载能力一样，力气越大也就能拖动更大的重量物体移动。

现在是不是感觉扭矩非常好理解了？