导读：斜齿轮的噪音水平较低，并且可以传递比直齿轮更高的扭矩！

当归结为降低噪音和传递高扭矩时，通常使用斜齿轮。使用这种斜齿轮，齿不再像直齿轮那样在轴向上作为直线运行，而是以一定的角度运行（一般于 20° 和 45° 之间的应用）。由于齿轮具有圆柱形的基本形状，因此齿廓描述了一段螺旋线（类似于螺钉的螺纹）。

图：斜齿

如果您将齿想象为缠绕（螺旋齿条），则只能获得直的齿线，就像螺纹的展开也会产生直的螺纹线一样。展开的齿线与原旋转轴的夹角称为螺旋角 β。

图：螺旋齿（齿条）的展开

对于斜齿，一对啮合齿轮的力不会突然作用在整个齿宽上，而是点状的（点接触！）。在啮合结束时，传力并没有突然下降，而是齿逐渐滑出，可以这么说。这种特殊的啮合大大降低了变速箱的噪音水平。

动画：斜齿轮啮合

动画：斜齿轮（放大动画）

由于啮合开始和结束时的圆周力只集中在非常小的齿区域上，因此这些最初会导致非常高的齿载荷。出于这个原因，在斜齿轮中应始终同时啮合多个齿，以便将负载相应地分配到多个齿上（更高的 重合度）。介于这一点，斜齿轮可以比相同尺寸的直齿轮传递更高的扭矩。

斜齿轮的噪音水平较低，并且可以传递比直齿轮更高的扭矩！

与斜齿轮相比，直齿轮的噪音水平更高，可以非常清楚地听到，例如，在汽车倒车时。与前进档齿轮相比，倒档齿轮出于成本原因是直齿齿轮。这会导致倒车时出现典型且明显更大的传输噪音！

虽然直齿轮中的齿载荷纯粹作用在圆周方向上，但轴向力是由斜齿轮中的螺旋线的节距产生的。螺旋角越大 ββ，轴向力越大。在承载齿轮轴时必须考虑到这一点。轴向力的方向取决于斜齿轮的旋转方向。

斜齿轮会产生必须由轴承吸收的轴向力！

这种由于产生轴向力的缺点可以通过人字齿轮或双螺旋齿轮来消除，后面更新的文章会更详细地描述。

斜齿轮对轴​承磨损也有负面影响，因为产生的轴向力会导致更大的轴承力。

斜齿轮比直齿轮轴承磨损更大！

配对两个斜齿轮时，必须注意确保螺旋角相同（当然还有模数）。此外，螺旋方向必须指向相反的方向。类似于螺纹，有人说左旋斜齿轮或右旋斜齿轮（见上图）。该名称由当齿轮的旋转轴线垂直对齐时齿面上升的方向产生。

直齿轮可以被视为螺旋角为 0° 的斜齿轮的特例。因此，斜齿轮的特性平滑地融合到螺旋角减小的直齿轮的特性中。但是，应该注意的是，与直齿轮相比，小于 10° 螺旋角几乎没有任何优势！

今天就分享到这，喜欢这篇文章的小伙伴，记得点赞支持一下，关注我，分享更多内容，谢谢！